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羅茨真空泵過載了怎麽辦?出現故障怎麽修複?

  羅茨真空泵壓縮氣體所需的功率與壓差成正比,一旦氣體壓差過高,泵就可能出現過載現象,造成電機繞組燒損。


  一、解決泵過載問題的方法主要有以下幾種:


  1.采用機械式自動調壓旁通閥


  旁通閥安裝在羅茨真空泵的出口和入口之間的旁通管路上。此閥控製泵出入口之間的壓差不超過額定值。當壓差達到額定值時,閥門靠壓差作用自動打開,使羅茨真空泵出口和入口相通,使出入口之間的壓差迅速降低,這時羅茨真空泵在幾乎無壓差的負荷下工作。當壓差低於額定值時,閥自動關閉,氣體通過羅茨真空泵內由前級泵抽走。帶有旁通溢流閥的羅茨真空泵可以與前級泵同時啟動,使機組操作簡單方便。


  2.采用液力聯軸器


  采用液力聯軸器也能防止泵的過載現象發生,使泵可以在高壓差下工作。液力聯軸器安裝在泵和電動機之間。在正常工作狀態下,液力聯軸器由電動機端向泵傳遞額定力矩。羅茨真空泵的最大壓差由液力聯軸器所傳遞的最大轉矩來決定,而液力聯軸器可傳遞的最大轉矩由其中的液體量來調節。當泵在高壓差下工作或與前級泵同時啟動時,在液體聯軸器內部產生了轉速差即滑動,隻傳遞一定的力矩,使泵減速工作。隨著抽氣的進行,氣體負荷減小,羅茨真空泵逐漸加速至額定轉速。


  3.采用真空電氣元件控製泵入口壓力


  在羅茨真空泵的入口管路處安置真空膜盒繼電器或電接點真空壓力表等壓力敏感元件。真空係統啟動後,當羅茨真空泵入口處壓力低於給定值(泵允許啟動壓力)時,壓力敏感元件發出信號,經電氣控製係統開啟羅茨真空泵(如真空係統中裝有羅茨真空泵旁通管路,則同時關閉旁通管路閥門)。若泵入口壓力高於規定值時,則自動關閉羅茨真空泵(或同時打開泵旁通管路閥門),從而保證了羅茨真空泵的可靠運轉。


  二、修複方法


  隨著羅茨泵應用的日益增多,設備在運行過程中由於受到高溫、高壓、強腐蝕、氣蝕衝刷等惡劣環境的影響,經常出現磨損、腐蝕、泄漏等現象,製約著企業的正常生產,甚至導致火災、爆炸、汙染等嚴重安全事故。同時,羅茨泵故障所帶來的意外停機停產也影響著生產的效率和產品的質量,加大了企業的成本投入。羅茨泵常見故障主要分為以下兩類:


  1.軸承位磨損


  傳動部位磨損是羅茨泵普遍存在的問題,並且數量較大,損壞頻繁,其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位。傳統的補焊機加工方法易造成材質損傷,導致部件變形或斷裂,具有較大的局限性;刷鍍和噴塗再機加工的方法往往需要外協,不僅修複周期長、費用高,而且因修補的材料還是金屬材料,不能從根本上解決造成磨損的原因。


  當代最新方法是采用高分子複合材料,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度、耐磨性和抗腐蝕性等綜合性能。采用2211F高分子複合修複材料在傳動部位磨損尺寸相對較小的情況下可以現場免拆卸修複,既避免機械加工,又無補焊熱應力熱影響,修複厚度也不受限製,同時產品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性,確保修複部位百分百的接觸配合,降低設備的衝擊震動,避免磨損的可能性,並大大延長設備部件(包括軸承)的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。


  2.修複步驟


  1、模具加工:製作標準對開模具。


  2、表麵處理:去油、打磨、清洗,徹底清除表麵氧化層,用丙酮將表麵清洗幹淨。


  3、調和材料:嚴格按照比例進行調和,並攪拌均勻,直到沒有色差。


  4、塗抹材料:先薄薄塗抹一層材料,要確保粘接及完全覆蓋,再將材料均勻的塗抹到修複表麵,達到要求的修複厚度即可。


  5、安裝模具:塗刷脫模劑,安裝固定,確保多餘材料被擠出。


  6、脫模:固化後,拆卸模具將多餘材料清理幹淨,材料不可敲擊,可通過磨光機、銼刀等工具清除,達到安裝要求。


  腐蝕、衝蝕。


  金屬腐蝕的形態,可分為全麵(均勻)腐蝕和局部腐蝕兩大類。前者較均勻的發生在設備的全部表麵,後者隻是發生在局部。例如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕破裂、腐蝕疲勞、氫腐蝕破裂、磨損腐蝕、脫層腐蝕等。


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點擊次數:  更新時間:2017-03-25 10:23:12  【打印此頁】  【關閉